Uplifter——新型履帶式自主運輸平臺

TGW——移動機器人“Ouba”

朗譽——80T增程式重載無人駕駛AGV

11月18日，朗譽機器人“朗譽號”增程式重載無人駕駛AGV新品發(fā)布會在天津成功舉辦。此次發(fā)布會上朗譽重磅推出的“朗譽號”增程式重載無人駕駛AGV，基于5G、北斗兩大國家技術(shù)平臺全自動導航，具有精度高，速度快，零排放等特點，可廣泛應用于海港，陸路港，園區(qū)等場景。

自主移動機器人(AMR)和倉儲解決方案供應商ForwardX 機器人公司在其美國的AMR列表中增加了Apex 1400-L。

 

Apex1400-L是一款完全自主的叉車，它進一步增強了ForwardX在倉儲工作流程中的能力，包括收貨。放貨、補貨、原材料移動和運輸。ForwardX的Apex1400-L使用各種傳感器和攝像頭，包括LiDAR和3D攝像頭。與Flex和Max系列一樣，Apex提供360°障礙物檢測和規(guī)避，以準確感知其環(huán)境中靜態(tài)和/或移動障礙物的任何變化，并確保在其周圍工作的每個人和所有東西的安全。Apex1400-L的有效載荷能力為3.086磅，移動速度約為2.68英里/小時(加載到容量時為2.24英里/小時)。

 

國自——TS210極寒型智能巡檢機器人

國自近期推出了TS210極寒型智能巡檢機器人，該產(chǎn)品擁有多項專利技術(shù)，配置多種耐寒傳感器，可在零下40°℃極寒環(huán)境下低溫長續(xù)航運行，可廣泛應用于低溫、極寒環(huán)境中的變電站，升壓站、電廠主廠房、牽引變電站等室外環(huán)境，減輕運維人員負擔。

Fusion和Bradshaw——無GPS的AGV物流牽引車

Fusion Processing和Bradshaw Electric Vehicles(布拉德肖電動車)將合作開發(fā)自主運輸和物流(AGV)解決方案。例如，一個新項目旨在開發(fā)一種新穎的獨立于GPS的物流牽引車解決方案解決方案，用于在機場或火車站等大型物流中心運輸行李和貨物。新的研發(fā)伙伴關(guān)系得到了英國創(chuàng)新機構(gòu)Innovate UK的財政支持。

Ottonomy——最新自主送貨機器人

自主送貨機器人制造商Ottonomy在意大利羅馬機場1號航站樓的A碼頭推出了Ottobot2.0。該自主交付項目是ADR長期戰(zhàn)略的一部分，旨在保持最高水平的服務，并利用尖端技術(shù)和創(chuàng)新提高乘客的體驗。

Ottonomy于2021年在美國CVG國際機場首次推出"Ottobot"，使航空乘客能夠購買食品并由機器人直接送到登機口。該公司表示，最新一代的Ottobot 2.0是"第一個完全可定制和模塊化的機器人，旨在增加客戶的訪問和方向性的移動"。

Fischer——BauBot建筑行業(yè)緊固件機器人

德國錨固和緊固專家費舍爾（Fischer）公司推出的BauBot建筑工地機器人可以協(xié)助施工現(xiàn)場的日常工作，并接管鉆孔和費舍爾緊固解決方案的安裝工作。BauBot將從2023年起首先在荷蘭、奧地利和德國的大型建筑工地上使用。