傳統的工業應用移動機器人，即AGV，也叫自動導引運輸車。自1953年第一臺AGV問世，AGV就被定義為在工業物流領域解決無人搬運運輸問題的車輛。 隨著時間的流逝，AGV逐漸走上正軌，并經歷了起步——分化——發展——蓬勃四個階段。然而，由于傳感器和人工智能技術的發展，在大量的要求搬運柔性化的場景中，這類AGV已不能滿足應用端的需求，于是人們開始為輪式移動設備引入越來越多的傳感器和智能算法，不斷增強其環境感知和靈活運動的能力，并逐漸發展出新一代自主移動機器人AMR。 
AMR被稱為第三代自然導航AGV，是繼傳統AGV之后發展起來的新一代具有智能感知、自主移動能力的機器人技術。根據中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟資料顯示，2019年中國市場自主導航AMR銷量在總體工業應用移動機器人銷售數量中占比僅為4%，銷量在1500余臺左右。而2020年，AMR（含激光SLAM和視覺SLAM）市場新增量就已突破至6900臺，占總體市場16.83%，市場銷售規模約為14億元，占整體市場規模的18%。 另外，Interact Analysis預測，由于對制造業柔性的需求、產品周期縮短和加快、降低成本以及對人身安全的需求增加等因素將驅動AMR市場近五年持續保持兩位數增長，并且預計到2022年，全球移動機器人中對AMR的需求、收入和銷量預計將超過AGV。 由此可見，AMR將會成為未來工業應用移動機器人的一個巨大增長點。 極智嘉是全球AMR市場占有率第一的物流機器人企業，在今年7月2日，極智嘉正式宣布，憑借強大的增長勢能和創新力量，極智嘉全球AMR機器人銷售累計突破2萬臺，并帶領全球AMR行業邁進“兩萬臺時代”，開創行業發展的新篇章。
極智嘉取得這份“成績”，在行業內而言，不可謂不強，而關鍵秘訣則和極智嘉的強大競爭力息息相關。據極智嘉介紹，想讓AMR在制造場景中真正發揮價值、創造商業回報，就必須抓住“精準定位、靈活適配、簡單易用、可靠安全”這四大關鍵。 首先，在工業場景中，人機交互復雜，產線周邊環境持續變化，場內機器人定位影響極大。而使用單一導航定位技術的地面移動機器人，如磁條導航、二維碼導航等，則無法應對這些復雜的工業場景。針對這一痛點，極智嘉率先自主研發了激光與視覺融合的SLAM導航技術，并應用于搬運機器人產品線，賦予了極智嘉AMR更豐富的感知能力、更精準的定位能力、以及更強的自主決策能力。 其次，在軟硬件可靈活適配方面，針對客戶業務系統的多樣性，極智嘉搬運系統提供豐富的100+個標準接口，無縫集成上下游系統，實現信息一體化、消除信息孤島，完善整體生產供應鏈的數字化管理；而針對客戶現場實際需求的多樣性，極智嘉搬運系統還支持客戶自行配置200+運行規則和策略，全面覆蓋包含倉儲物流和柔性配送的50多個業務場景，靈活適配各種作業流程。 再者，對企業來說，長時間的實施周期可能對現有產線或倉庫造成停產影響。對于集成商來說，項目實施成本高意味著項目上線速度慢、驗收難，資金回流慢。針對這一需求，極智嘉特別對搬運產品系統和單機操作系統進行了創新優化，能夠讓使用者0基礎入門、10分鐘完成流程配置，簡單項目15min完成部署，復雜項目1周內完成調試上線，真正達到了“開箱即用”的易用新高度。 最后，在可靠性和安全性方面，極智嘉搬運機器人采用一體成型的高強度鑄鋁車身，底盤采用獨有專利的柔性多連桿懸掛設計，加上模組化的機器人機構設計、航空級接頭及阻燃線纜設計，實現超強機械穩定性和安全性。整機已通過了高強度和指標化的振動測試，保證了高低溫、高振動、高濕度、高電磁輻射等惡劣工況下的穩定性。 可以說，正是從“精準定位、靈活適配、簡單易用、可靠安全”四點入手，極智嘉AMR才能通過技術創新來幫助制造業解決機器人自動化項目瓶頸，并實現全球兩萬臺這份傲人的成績。同時，也是得益于此，極智嘉AMR機器人目前已擁有超過30個國家的全球化銷售、運營和服務能力，并廣泛服務于耐克、迪卡儂、沃爾瑪、戴爾、蘇寧、永輝等超過300家企業，項目覆蓋電商、零售、鞋服、醫藥、3PL、制造和汽車等行業。
未來，極智嘉是否會將AMR推向另一個高度，并開辟全球移動機器人新格局？10月27日，在由中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟主辦的《第四屆國際移動機器人大會》上，極智嘉聯合創始人兼揀選及智能倉事業部副總裁劉凱將帶來“全球移動機器人新格局”，敬請期待！
